Muuntajan öljysäiliö
I. Määritelmä
Muuntajaöljysäiliö on säiliö muuntajan rungon ja muuntajaöljyn säilyttämiseen.
II. Päätoiminnot
1. Öljyn täyttö, lämmönpoisto, pohja, kuljetus;
2. Suojaava eristys: Eristää eristyksen ilmakehästä kosteuden ja kaasun imeytymisen estämiseksi, mikä estää öljyn ikääntymisen;
3. Kuivauseristys: Se toimii tyhjiökammiona tyhjiöuuton aikana ympäristön lämpötilassa.
III. Polttoainesäiliöiden tyypit
Öljyllä täytetylle{0}}muuntajalle on olemassa kahta perustyyppiä öljysäiliötä: tynnyrityyppinen ja kellotyyppinen.
1. Rumpu-tyyppinen öljysäiliö koostuu kahdesta osasta: säiliön kannesta ja rummun rungosta. Sen etuja ovat yksinkertainen ulkonäkö, joka vaatii vain pienen määrän öljyä nostamiseen; Haittapuolena on, että suuritehoisten-muuntajien paikan päällä tapahtuva kunnossapito vaatii nosturin, jonka nostokapasiteetti on riittävä.
2. Kello-tyyppinen öljysäiliö koostuu ylä- ja alaosasta. Sen edut ja haitat ovat päinvastaiset kuin rumpu-öljysäiliön.
muuntajan runko
I. Määritelmä
Eri jännitetasoiset sydämet ja kelat kootaan yhteen, varustetaan kiinnityslaitteella ja lyijyjohdot hitsataan kokonaiseksi yksiköksi, joka tunnetaan muuntajan rungoksi.
2. Muuntajan rungon kiristys
1. Kelojen säteittäinen kiristys on tapa säilyttää samankeskinen asema kelojen ja sydämen välillä sekä itse kelojen välillä. Lisäksi sisäiset käämit altistuvat puristusvoimille, kun niihin kohdistuu säteittäisiä oikosulkuja, sähkömagneettisia mekaanisia voimia, mikä vaatii vankan tukipisteen. Siksi sisäisten kelojen säteittäinen kiristäminen suuritehoisissa-muuntajissa on ensiarvoisen tärkeää.
Huomautus: "Säteittäinen kelojen kiristys" viittaa muuntajan valmistusprosessiin, jossa kelat ankkuroitetaan tukevasti säteittäisesti (keskeltä ulospäin) löystymisen, muodonmuutosten tai kohdistusvirheiden estämiseksi.
2. Muuntajan valmistuslaadun luotettavuus riippuu suurelta osin kelan aksiaalisesta kiinnityksestä, joka kestää aksiaalisen sähkömagneettisen mekaanisen voiman oikosulun aikana ja eliminoi kelan löysyyden.
Huomautus: Aksiaalinen suunta on pystysuora, sylinterin korkeutta pitkin (↑↓)
